基于S912XEP100W1MAL+ MC20XS4200BFK芯片方案,做BMS的主控系统,通过CAN接口可以和子设备通信,读取子设备的电流和电压,通过计算得知每节电池的电量上传到汽车控制系统,并通过控制命令平衡每节电池的电量。
1. 方案介绍:
基于S912XEP100W1MAL+ MC20XS4200BFK芯片方案,做BMS的主控系统,通过CAN接口可以和子设备通信,读取子设备的电流和电压,通过计算得知每节电池的电量上传到汽车控制系统,并通过控制命令平衡每节电池的电量。
BMS主要是用于新能源汽车上,就是为了智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。;
2. 主要功能和性能参数:
需要CAN通信接口;
汽车级;
Flash 为1M;
稳定性
3. 方案核心优势:
芯片稳定性好;
Flash能到达1M;
芯片工作温度能到达125度;
4. 方案应用细分市场:
新能源汽车大巴车;
储能机器人;
风能、太阳能储能;
NXP/S9S08DZ60MLF
NXP/S912XEP100W1MAL
TI/ BQ76PL536
NXP/ MC20XS4200BFK
序号 | 型号 | 品牌 |
---|---|---|
1 | S9S08DZ60MLF | NXP |
2 | S912XEP100W1MAL | NXP |
3 | BQ76PL536 | TI |
4 | MC20XS4200BFK | NXP |